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琉球政府時代の道　（1945年〜1972年）

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アメリカ式道路標識

右側通行、英文標識、マイル表示

アメリカ 統治時代 （ とうちじだい ） の交通法
	アメリカ統治下の沖縄では、日本本土と反対の車の右側通行が 実施 （ じっし ） され ていました。 民政府 （ みんせいふ ） が米 軍法 （ ぐんぽう ） に ならって自動車の右側通行を定めたのは、琉球民政府令を発令した１９４７（昭和２２）年のことですが、以後、 １９７８（昭和５３）年まで「人は左、車は右」の交通法が実施されました。また、 嘉手納 （ かでな ） や 糸満 （ いとまん ） にはロータリー式の 交差点 （ こうさてん ） が造られました。ロータリーは信号を使わない 分岐点 （ ぶんきてん ） で、交通 混雑 （ こんざつ ） を避けるために造られ、現在も使用されています。
マイル表示とメートル
	１９５６（昭和３１）年には、「道路交通取締法」（民立法）が 施行 （ しこう ） され、 標識 （ ひょうしき ） も定められました。基本的な制度は米国の制度を採用したので、右側通行で交通表示の標識も英文で、速度規制もマイル表示でした。 定められた標識は英語と日本語の二か国語表示となって、アメリカ統治下の交通行政は、民政府 布告 （ ふこく ） と民立法との 二本立てで進められることになりました。 日本は、 距離 （ きょり ） の単位として、大正期からメートル表示を採用してい ましたが、アメリカはマイル方式（１マイル＝約１．６キロ）だったために、戦後の沖縄では、マイル表示が 採用されていました。１９５９（昭和３４）年、沖縄もメートル制が 導入 （ どうにゅう ） されたのですが、道路標識は、マイル表示を使うことになりました。 それは、マイルに慣れている人々がマイルとメートルを読み 違 （ ちが ） えると、車が 暴走 （ ぼうそう ） する危険があると考えたからです。たとえば一号線の場合、 制限 （ せいげん ） 速度の 時速 （ じそく ） ３０マイルはキロにすると４８キロになります。 「４８キロ」と書かれた標識を、「４８マイル」の標識と 勘違 （ かんちが ） い すると約７７キロにもなり危険です。しかも当時の沖縄は、外国製の車が多く走っていて、スピードメーターはマイル表示が基準でした。そのため沖縄ではしばらくの間マイル方式が採用されていました。 現在、沖縄で使用されているのは世界標準の道路標識です。現在の標識が使用されるようになったのは１９６８年頃からのことでした。
	メートル制導入後もマイル使用を主張する新聞記事 （『琉球新報』1959年1月4日）
	戦後間もない頃の嘉手納ロータリー（1945年）。 規模の大きなロータリーで、現在は変則的になり、信号も設置されています。［沖縄県公文書館］
	車が右側を通行しているコザ（現沖縄市）。 街の看板にも英語が目立っています。（１９７０年）［町田忍］

やんばる国道物語（北部国道事務所）