琉球政府時代の道　（1945年〜1972年）

　１９６２（昭和３７）年、１月２９日、 辺戸 （ へど ） から 奥 （ おく ） を結ぶ道路が開通し、奥に初めてバ
スが通りました。北部 一周 （ いっしゅう ） し道路の一環として着工されたもので、これで一号線が那覇から奥まで開通しました。それまで辺戸から奥へ通ずる海岸沿いの細い道は、 台風 （ たいふう ） や 大波 （ おおなみ ） によって 壊 （ こわ ） れてしまい、住民は 干潮時 （ かんちょうじ ） に 干上 （ ひあ ） がった海中を行き来するしかありませんでした。
　 工事には 莫大 （ ばくだい ） な予算が必要でしたが、琉球政府には他に 優先 （ ゆうせん ） 事項が山積みで、道路関連事業までは手が回らない状態でした。そのような中、国頭村の 新里善福 （ しんざとぜんぷく ） 村長は、道路が開通したら米軍の 演習 （ えんしゅう ） 道として 併用 （ へいよう ） していいという条件を提示して民政府に話を持ちかけ、米軍工兵隊の協力を 要請 （ ようせい ） しました。道のない苦しい村の実情を考えた政治的な 配慮 （ はいりょ ） もあったのでしょうか、オグデン 民政府副長官 （ みんせいふふくちょうかん ） の 決裁 （ けっさい ） を経て、工事が着工されました。
　 ブルドーザーの 燃料 （ ねんりょう ） 代など国頭村の一部負担はありましたが、米工兵隊の 全面的 （ ぜんめんてき ） な協力によって辺戸―奥の道路は開通することができました。内陸部の奥の茶園を通るこの道路は、 急斜面 （ きゅうしゃめん ） の多い山の 尾根 （ おね ） 伝いに走る 険 （ けわ ） しい道路でしたが、当時の住民にとっては 唯一 （ ゆいいつ ） の道路でした。