近代沖縄の道（1879年〜1945年）

　その状況をみかねて、１９１２（大正元）年、辺戸 尋常 （ じんじょう ） 小学校校長に 就任 （ しゅうにん ） した２７歳の若き教師・ 当山正堅 （ とうやませいけん ） （注１）が「もどる道」の道を通りやすい道にしようと立ち上がりました。当山は、宜名真の人々の生活が貧しいのは、 耕作地 （ こうさくち ） がある辺戸への交通が不便で、 開墾 （ かいこん ） がはかどらないためだと考えたのです。
　 さっそく、当山は国頭 郡役所 （ ぐんやくしょ ） などに 交渉 （ こうしょう ） しましたが、相手にされませんでした。それでもあきらめず、当山は自分で道を広くする計画を立て、工事を始めることにしました。その際、村の人々は団結して工事にあたることになりました。
　 これにより、国頭郡も工事を許可し、 火薬 （ かやく ） の払い下げや 技術者 （ ぎじゅつしゃ ） の 派遣 （ はけん ） などの 援助 （ えんじょ ） をしました。工事は１９１３年５月に開始され、毎日４、５０人の宜名真の人が工事を行いました。積んだ石が 崩 （ くず ） れたりする 困難 （ こんなん ） にも負けず、同年１１月についに完成しました。もどる道」から「もどらざる道」になったことにより、人はもちろん牛馬も通れるようになり、辺戸上原の開拓が急速に進みました。この道は１９８３年（昭和５８）年に、全長１０４５メートルの宜名真トンネルが開通するまで、宜名真から辺戸への唯一の道として人々に利用されました。

（注１）当山正堅（１８８６〜１９５２）